Multa por circular en andenes en moto en Bogotá: valor de la sanción, zonas de control y cómo evitarla
- Conoce qué dice la norma sobre circular en andenes en moto en Bogotá, cuánto vale la multa y en qué casos puede haber inmovilización del vehículo.
- Consulta en qué zonas se están realizando operativos contra motociclistas y qué medidas puedes tomar para evitar sanciones y transitar conforme a la ley.
En Bogotá, el uso indebido del espacio público por parte de motociclistas continúa siendo una de las infracciones más sancionadas por las autoridades de tránsito. En los últimos meses, la Secretaría Distrital de Movilidad ha intensificado los operativos de control en diferentes zonas de la ciudad, con especial énfasis en motocicletas que invaden andenes, ciclorrutas y espacios exclusivos para peatones.
Desde LeoncyApp te explicamos qué dice la ley, dónde se están realizando los operativos y cuál es el valor real de la multa, con información verificada y basada en fuentes oficiales.
¿Está prohibido que las motos circulen por los andenes?
Sí. La normativa colombiana es clara al respecto.
El Código Nacional de Tránsito, Ley 769 de 2002, establece que los andenes y demás espacios peatonales son de uso exclusivo de los peatones. Las motocicletas, al ser vehículos automotores, no pueden circular, transitar ni estacionar en estos espacios, salvo en situaciones expresamente autorizadas y debidamente señalizadas por la autoridad de tránsito.
Circular por el andén no se considera una maniobra preventiva ni una justificación válida, incluso en casos de congestión vehicular, trancones o cierres viales.
¿Cuál es la multa por subirse al andén en motocicleta?
Esta conducta está clasificada como una infracción tipo C según el Código Nacional de Tránsito, el valor de la sanción corresponde a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV). Para 2026, esta multa equivale a 633.111 pesos colombianos, valor que puede variar cada año según el ajuste legal. Adicionalmente, las autoridades pueden ordenar la inmovilización del vehículo, lo que implica costos adicionales por servicio de grúa y patios.
¿En qué zonas de Bogotá se están realizando operativos?
De acuerdo con información divulgada por la Secretaría Distrital de Movilidad y reportes periodísticos, los operativos se han concentrado principalmente en:
- Zonas de alto flujo peatonal
- Sectores comerciales
- Entornos cercanos a estaciones de TransMilenio
- Corredores con altos niveles de congestión vehicular
Entre las localidades con mayor presencia de controles se encuentran Chapinero, Suba, Kennedy, Engativá y el centro de la ciudad, especialmente en La Candelaria y Santa Fe. Las autoridades han señalado que estos controles no son temporales ni aislados, sino que hacen parte de una estrategia permanente de seguridad vial y protección del peatón.
¿Por qué se han intensificado los controles?
El Distrito ha explicado que el refuerzo de los operativos responde principalmente a tres objetivos:
- Proteger la vida e integridad de los peatones, especialmente niños, adultos mayores y personas con movilidad reducida.
- Reducir los siniestros viales en zonas donde se presentan conflictos entre peatones y motociclistas.
- Recuperar y proteger el espacio público como eje fundamental de la movilidad urbana en Bogotá.
Las cifras oficiales indican que una proporción importante de incidentes en andenes involucra motocicletas que intentan evadir trancones o semáforos.
Para evitar sanciones y contribuir a una movilidad más segura en la ciudad, es importante:
- Circular siempre por los carriles vehiculares habilitados.
- No utilizar los andenes como vías alternas.
- Estacionar únicamente en zonas autorizadas.
- Mantenerse informado sobre las normas de tránsito y los cambios en la movilidad urbana.
En LeoncyApp creemos que conocer y respetar la norma es la mejor forma de evitar multas y de proteger a todos los actores viales.
Fuentes consultadas
- Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá – Comunicados oficiales
- Código Nacional de Tránsito – Ley 769 de 2002
- Medio de comunicación Pulzo (referencia informativa y contextual)